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簡(jiǎn)要描述：氫燃料電池PACK/電芯測(cè)試液冷系統(tǒng)，全密閉管道式設(shè)計(jì)，高效板式熱交換器， 應(yīng)用于對(duì)新能源電池、電機(jī)測(cè)試中的升降溫、恒溫控制，尤其適合在測(cè)試過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
產(chǎn)品型號(hào)：KRY-475W/2T廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-01-09訪 問(wèn) 量：1347| 品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃～+100℃℃ |
|---|---|---|---|
| 冷卻方式 | 水冷式 | 價(jià)格區(qū)間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) |
| 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 儀器種類 | 一體式 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,航空航天,制藥/生物制藥,汽車及零部件 |
實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池水冷系統(tǒng)。電動(dòng)汽車動(dòng)力電池水冷系統(tǒng)包括水冷板組件，所述水冷板組件固定在相鄰電池模組之間，并與電池模組進(jìn)行熱量交換。同時(shí)還提供了采用上述水冷系統(tǒng)的電動(dòng)汽車。在本實(shí)用新型中通過(guò)在相鄰電池模組之間設(shè)置水冷板組件，對(duì)電池模組進(jìn)行降溫，提高了電池模組的散熱效率，使電池溫度具有較好的一致性。
一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池水冷系統(tǒng)，其特征在于，包括水冷板組件所述水冷板組件固定在相鄰電池模組之間，并與電模組進(jìn)行熱量交換；所述水冷板組件的端部上下兩側(cè)均設(shè)置有水冷板限位塊，水冷板限位塊用于水冷板組件的限位防止其上下移動(dòng);所述水冷板限位塊與位于其兩側(cè)的電池模組的模組端板固定連接;所述水冷板限位塊和模組端板上均設(shè)置有同軸分布的孔結(jié)構(gòu)，所述水冷板限位塊通過(guò)穿設(shè)在通孔結(jié)構(gòu)內(nèi)的長(zhǎng)螺栓與模組端板固定連接。
氫燃料電池PACK/電芯測(cè)試液冷系統(tǒng)新型應(yīng)用汽車種類：1、混合動(dòng)力汽車;2、純電動(dòng)汽車;3、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車;4、燃料電池電動(dòng)汽車;5、増程式電動(dòng)汽車;6、其他新能源汽車;應(yīng)用汽車領(lǐng)域：于新能源汽車永磁同步電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)及其控制器測(cè)試時(shí)的準(zhǔn)確控溫設(shè)備。
無(wú)錫冠亞氫燃料電池PACK/電芯測(cè)試液冷系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
1、液晶控制器面板實(shí)現(xiàn)本地遠(yuǎn)程控制模式
2、裝載自動(dòng)故障保障功能，可對(duì)外輸出相應(yīng)信號(hào)，確保設(shè)備工作安全性。
3、品牌零件，質(zhì)量保證
4、外形美觀，表面采用高壓靜電噴塑處理。
5、可根據(jù)具體需求添加輔助設(shè)備隨著新能源動(dòng)力電池發(fā)展，國(guó)家鼓勵(lì)高密度、大功率、快速充放電新能源汽車的發(fā)展。原有的新能源汽車采用空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問(wèn)題。液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快、均溫性好、流體(溫度和流量)控制簡(jiǎn)單。液冷散熱系統(tǒng)成為新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)。
氫燃料電池PACK/電芯測(cè)試液冷系統(tǒng)
氫燃料電池PACK/電芯測(cè)試液冷系統(tǒng)
